Dziļo lodīšu gultņi ir visizplatītākais rullīšu gultņu veids.
Dziļo rievu lodīšu gultnis sastāv no ārējā gredzena, iekšējā gredzena, tērauda lodīšu komplekta un būru komplekta. Ir divu veidu dziļu rievu lodīšu gultņi, viena rinda un divrindu. Dziļo rievu lodīšu struktūra ir sadalīta divos veidos: noslēgta un atvērta. Atvērtais tips nozīmē, ka gultnim nav noslēgtas konstrukcijas. Aizzīmogotā dziļurbuma bumba ir sadalīta pret putekļiem un eļļu. Ronis. Putekļu necaurlaidīgais blīvējuma vāka materiāls ir apzīmogots ar tērauda plāksni, kas tikai novērš putekļu iekļūšanu gultņu celiņā. Eļļai necaurlaidīgais veids ir kontakta eļļas blīvējums, kas var efektīvi novērst gultnē esošās smērvielas pārplūšanu.
Vienrindas dziļo rievu lodīšu gultņu tipa kods ir 6, un dubultās rindas dziļo rievu lodīšu gultņu tipa kods ir 4. Tās vienkāršā struktūra un ērta izmantošana padara to par visbiežāk ražoto un plaši izmantoto gultņu veidu.
darba princips
Dziļo rievu lodīšu gultņi galvenokārt iztur radiālo slodzi, bet vienlaikus var izturēt arī radiālo slodzi un aksiālo slodzi. Ja tam ir tikai radiālā slodze, kontakta leņķis ir nulle. Kad dziļās rievas lodīšu gultnim ir liels radiālais attālums, tam ir leņķa kontakta gultņa veiktspēja un tas var izturēt lielu aksiālo slodzi. Dziļās rievas lodīšu gultņa berzes koeficients ir ļoti mazs, un arī ierobežotais ātrums ir liels.
Gultņu raksturojums
Ritgultņi, kas ir dziļi ar rievu, ir visbiežāk izmantoti. Tās struktūra ir vienkārša un viegli lietojama. To galvenokārt izmanto, lai izturētu radiālo slodzi, bet, kad ir palielināts gultņa radiālais attālums, tam ir noteikta leņķa kontakta lodīšu gultņa veiktspēja un tas var izturēt kombinēto radiālo un aksiālo slodzi. Ja ātrums ir liels un vilces lodīšu gultnis nav piemērots, to var izmantot arī tīras aksiālās slodzes izturēšanai. Salīdzinājumā ar citiem gultņu veidiem ar vienādām dziļurbuma lodīšu gultņu specifikācijām un izmēriem, šāda veida gultņiem ir mazs berzes koeficients un augsts ierobežojuma ātrums. Tomēr tas nav izturīgs pret triecieniem un nav piemērots smagām slodzēm.
Pēc tam, kad dziļas rievas lodīšu gultnis ir uzstādīts uz vārpstas, vārpstas vai korpusa aksiālo nobīdi var ierobežot gultņa aksiālajā atstarpē, tāpēc to var novietot aksiāli abos virzienos. Turklāt šāda veida gultņiem ir arī noteikta izlīdzināšanas spēja. Kad tas ir slīpi 2′-10 ′ attiecībā pret korpusa atveri, tas joprojām var darboties normāli, taču tam būs noteikta ietekme uz gultņa kalpošanas laiku.
Dziļo rievu lodīšu gultņus var izmantot pārnesumkārbās, instrumentos, motoros, sadzīves tehnikā, iekšdedzes motoros, transporta līdzekļos, lauksaimniecības mašīnās, celtniecības mašīnās, celtniecības mašīnās, skrituļslidās, yo-yos utt.
uzstādīšanas metode
Dziļo rievu lodīšu gultņu uzstādīšanas metode 1: preses stiprinājums: gultņa iekšējais gredzens un vārpsta ir cieši saskaņoti, un ārējais gredzens un gultņa sēdekļa atvere ir brīvi saskaņota, gultni var piespraust uz vārpstas ar presi , un pēc tam vārpsta un gultnis Ievietojiet tos kopā gultņa sēdekļa atverē un piespiešanas laikā uz gultņa iekšējā gredzena gala virsmas uzlieciet montāžas uzmavu, kas izgatavota no mīksta metāla materiāla (vara vai maiga tērauda). Gultņa ārējais gredzens ir cieši saskaņots ar gultņa sēdekļa atveri, un iekšējais gredzens un vārpsta ir. Kad stiprinājums ir brīvs, gultni vispirms var iespiest gultņa sēdekļa atverē. Šajā laikā montāžas uzmavas ārējam diametram jābūt nedaudz mazākam par sēdekļa atveres diametru. Ja gultņa gredzens ir cieši aprīkots ar vārpstu un sēdekļa atveri, uzstādiet iekšējo gredzenu un Ārējais gredzens vienlaikus jāpiespiež vārpstā un sēdekļa atverē, un montāžas uzmavas konstrukcijai jāspēj saspiesties iekšējā gredzena un ārējā gredzena gala virsmas vienlaikus.
Dziļo rievu lodīšu gultņu uzstādīšanas otrā metode: apkures stiprinājums: sildot gultni vai gultņa sēdekli, izmantojot termisko izplešanos, lai pārveidotu stingro stiprinājumu brīvajā formā. Tā ir bieži izmantota un darbietilpīga instalēšanas metode. Šī metode ir piemērota lieliem traucējumiem. Lai uzstādītu gultni, ielieciet gultni vai atdalāmo gultņu gredzenu eļļas tvertnē un vienmērīgi sildiet to 80-100 ℃ temperatūrā, pēc tam noņemiet to no eļļas un pēc iespējas ātrāk uzstādiet uz vārpstas. , lai novērstu iekšējā gredzena gala un vārpstas pleca atdzišanu. Ja stiprinājums nav cieši, gultni pēc atdzesēšanas var pievilkt aksiāli. Kad gultņa ārējais gredzens ir cieši piestiprināts ar vieglmetāla gultņu sēdekli, gultņa sēdekļa sildīšanai var izmantot karstā montāžas metodi, lai izvairītos no skrāpējumiem pārošanās virsmā. Sildot gultni ar eļļas tvertni, noteiktā attālumā no kastes apakšas jābūt režģim, vai arī gultnis jāpakar ar āķi. Gultni nevar novietot kastes apakšā, lai novērstu grimstošo piemaisījumu iekļūšanu gultnē vai nevienmērīgu sildīšanu. Eļļas tvertnē jābūt termometram. Stingri kontrolējiet eļļas temperatūru, kas nepārsniedz 100 ° C, lai novērstu atlaidināšanas efektu rašanos un samazinātu uzmavas cietību.
